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原裝SMC速度控制閥/SMC結構材質
左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經排氣側的節(jié)流閥排氣。調節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。這種控制方式，活塞運行穩(wěn)定，是的回路。而右側的回路則為進氣節(jié)流方式，進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節(jié)流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內，最大控制流量應小于節(jié)流閥的全開時的流量。如希望均勻調節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。
在氣動系統中，對氣缸速度、 油霧器的低油量，氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來實現的。控制流的方法很多，大致可以分為兩類：一類是不可調的流量控制，如細長管、孔板等；另一類是可調的流量控制，如噴嘴擋板機構、各種流量控制閥等。控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥。
※ 2個速度控制閥（排氣節(jié)流式及進氣節(jié)流式）安裝在一起。
※ 控制單作用氣缸的推出及縮回速度。
※ 螺紋帶密封劑。
※ 接管位置可360…旋轉。
※ 防止氣缸在起動時出現*速度的跳動而造成的不良后果。
※ 在氣缸負載會改變的情況下，提供穩(wěn)定的速度
※ 2個速度控制閥（進氣節(jié)流、排氣節(jié)流各1個）合成一體。
※ 防止氣缸啟動時的急速伸出現象。對單作用氣缸進行速度控制。
※ 負載變動時也能穩(wěn)定的調速。
原裝SMC速度控制閥/SMC結構材質
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