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更新時(shí)間：2017-11-11 
瀏覽次數(shù)：2197 對(duì)于FESTO氣缸的內(nèi)部出現(xiàn)劃傷的原因
FESTO氣缸屬于比較常見(jiàn)且使用率非常高的油缸類設(shè)備，在整個(gè)市場(chǎng)上受到廣大用戶的認(rèn)可和青睞，很多人發(fā)現(xiàn)，在使用工程油缸一段時(shí)間之后，工程油缸的內(nèi)部比較容易出現(xiàn)劃傷的現(xiàn)象，但很多朋友不明白為什么會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部的劃傷，今天小編就重點(diǎn)給大家分析下工程油缸出現(xiàn)內(nèi)部劃傷的原因！
FESTO氣缸在使用一段時(shí)間之后，其內(nèi)部出現(xiàn)劃傷或者是磨損的現(xiàn)象，還是比較常見(jiàn)的問(wèn)題和故障，那么具體哪些原因會(huì)導(dǎo)致工程油缸的內(nèi)部出現(xiàn)磨損和劃傷呢？
一、FESTO氣缸當(dāng)活塞在進(jìn)行滑動(dòng)的時(shí)候，如果表面的壓力太大的話，會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)燒結(jié)的情況，主要的原因是因?yàn)榛钊陨淼闹亓砍霈F(xiàn)了傾斜，或者是別勁和橫向出現(xiàn)載荷等，導(dǎo)致活塞在進(jìn)行滑動(dòng)的時(shí)候，整個(gè)表面的壓力都出現(xiàn)了比較大幅度的提升，zui終導(dǎo)致其出現(xiàn)嚴(yán)重的燒結(jié)現(xiàn)象。
一般由FESTO氣缸件等幾部分組成。工程油缸zui基本5個(gè)部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。關(guān)于為什么工程油缸需要安裝排氣裝置這個(gè)問(wèn)題，我們公司能給大家的分析結(jié)果是這樣的：
如果我們?cè)谑褂霉こ逃透椎倪^(guò)程中，其內(nèi)部的油液中進(jìn)入了空氣的話，那么肯定會(huì)導(dǎo)致活塞在整個(gè)動(dòng)作上出現(xiàn)爬行的狀態(tài)，嚴(yán)重的話還會(huì)出現(xiàn)顫抖等故障，這種情況基本都是因?yàn)橛鸵褐羞M(jìn)入了空氣而導(dǎo)致的，但也不*是，也有可能會(huì)是因?yàn)榱髁吭诳刂崎y上產(chǎn)生跳躍，以及液壓缸中的密封存在問(wèn)題。因此，我們?cè)诓僮鞴こ逃透椎倪^(guò)程中，其排氣的相關(guān)問(wèn)題是非常重要的，也是需要大家特別重視的問(wèn)題。
FESTO氣缸如果是按照正常的情況，那么工程油缸中排氣的裝置，基本都是直接安裝于液壓的回路上，因此并不是肯定要安裝在工程油缸的表面，但是，我們?cè)趯?duì)液壓近選擇的時(shí)候，對(duì)排氣的裝置在安裝的位置上，以及需要安裝與否都是需要明確注明的，以及在很多鍛壓的機(jī)械和設(shè)備中，由于液壓缸基本都是豎立進(jìn)行安裝的，如果是這種情況的話，空氣帶來(lái)的所有影響，都不會(huì)對(duì)工程油缸在運(yùn)動(dòng)上造成改變，并且，會(huì)由于是處于高壓的形狀狀態(tài)下，zui終導(dǎo)致密封件出現(xiàn)嚴(yán)重的燒毀。
FESTO氣缸如果是豎立安裝的工程油缸的話，為了更好的將空氣*的排出去，應(yīng)該將整個(gè)排氣的裝置，直接的焊接與活塞缸體的表面，或者是直接安裝在活塞內(nèi)部的卸荷閥上，因?yàn)檫@樣安裝的話，如果液壓缸是直接運(yùn)行于終點(diǎn)的時(shí)候，不僅保證液壓的裝置可以正常的卸荷，還可以將整個(gè)內(nèi)部的空氣直接排出。
所以大家在操作工程油缸的過(guò)程中，其排氣的相關(guān)問(wèn)題是很重要的，也是需要大家特別重視的問(wèn)題。那么節(jié)目到這里就要結(jié)束了，希望我們公司給大家分析的答案能夠幫到大家。
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