FESTO氣缸活塞環的用法操作有哪些？
    FESTO氣缸活塞環的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落，外圓柱面和上下端面應有-定的光潔度，曲度偏差不應大于0.02-0.04毫米，環在槽中的標準下沉量不得過0.15- 0.25毫米，活塞環的彈力、間隙符合規定。此外，還應檢查活塞環的漏光度，即將活塞環平放在氣缸內，在活塞環下邊放一個小燈炮，上面放一塊遮光板，然后觀察活塞環與氣缸壁之間的漏光縫隙，由此可知活塞環與氣缸壁的接觸是否良好。在一般情況下，用厚薄規測量活塞環漏光縫不應過0.03毫米。連續漏光縫的長度不應大于氣缸直徑的1/3，若干處漏光縫隙長度不應大于氣缸直徑的1/3，若干漏光總長度不應過氣缸直徑的1/2，否則，應更換。
    FESTO氣缸活塞環標記規定
    FESTO氣缸活塞環標記 GB/T 1149.1-94規定：所有要求有安裝方向的活塞環應在上側面，即接近燃燒室的側面加以標志。在上側面標志的環包括：錐面環、內倒角、外切臺環、鼻形環、楔形環和要求安裝方向的油環，環的上側面均有標記。
    FESTO氣缸活塞環注意事項
    安裝FESTO氣缸活塞環時應注意
    1）FESTO氣缸活塞環平裝入氣缸套內，接口處要有一定的開口間隙。
    2）FESTO氣缸活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。
    3）鍍鉻環應裝在*道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。
    4）各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。
    5）錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。
    6）一般扭轉環安裝時，倒角或切槽應向上；錐面反扭轉環安裝時，仍保持錐面向上。
    7）安裝組合環時，應裝軸向襯環，再裝扁平環和波形環。波形環上、下各裝一片扁平環，各環開口應相互錯開。
    FESTO氣缸原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對FESTO氣缸大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。當FESTO氣缸出現故障后，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合FESTO氣缸的結構和工作原理，確定zui可能發生故障的部位。在判定FESTO氣缸故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、外表后內部、總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。